FAQs

Durch direkten Druck an der Schadensstelle wird in einer Einwegereparatur das Pflaster gemeinsam mit der Schadensstelle vulkanisiert. Vorteil: Nach dem Abkühlen und Ausbau des Reifens kann dieser verschliffen und bedenkenfrei auf dem Gerät unverzüglich montiert werden.
 

• Keine Wulstkernreparaturen! Der Festigkeitsträger muss im Ursprung erhalten bleiben. Gummischäden können vulkanisiert werden.
• Gummiverletzungen können in jeder Seitenwand, Schulter oder Lauffläche vulkanisiert werden. Ergänzend dazu Stollenaufbau und die klassische Karkass-Reparatur.
• Pro Reifen können vier Sektoren (je ¼) des Abrollumfanges vulkanisiert werden.
• Der Reifen bleibt weiterhin runderneuerungsfähig.
• Beulen minimieren durch ARAMID INLAYS.

Ab 8" bis 51".

Dies ist abhängig von der Reifendimension und an welcher Stelle des Reifens der Schaden vorliegt. Wir halten uns an die gesetzlichen Richtlinien des Vulkaniseur- und Reparaturhandwerks.

Bis zu 10 Jahre. Alle Reifen werden vor der Reparatur auf ihre Beschaffenheit und Zustand, Anzahl der Reparaturen, geprüft. Bei Vorschädigungen und Reparaturen wird der Reifen komplett geprüft, gegebenenfalls ein neuer Kostenvoranschlag erstellt und mit abgestimmtem Aufpreis vulkanisiert.

Ansprüche des Auftraggebers wegen Sachmängeln verjähren nach einem Jahr ab Abnahme des reparierten Reifens.